C’est la voiture devant laquelle tout le monde s’arrête au Mondial de l’Auto. Citroën y présente le concept de la nouvelle 2 CV, 100 % électrique, qui annonce un modèle de série attendu en 2028. L’objectif affiché par la marque : un prix d’entrée autour de 15 000 €.
Une vraie 2 CV, pas une citadine chic
Citroën n’a pas voulu faire une néo-rétro de luxe façon Fiat 500. Le concept reprend l’esprit de l’originale, produite à plus de cinq millions d’exemplaires entre 1948 et 1990 : une voiture simple, légère et accessible. Selon le constructeur, le concept préfigure le modèle de série à 90 %.
On retrouve la silhouette en double arrondi, les ailes rondes, les phares posés sur les ailes avant, les stries sur le capot et surtout le toit en toile, qui s’ouvre à la main. Les pare-chocs sont séparés de la carrosserie, un choix qui réduit les coûts et rend la réparation plus simple. Les jantes sont en tôle, sans enjoliveur. Clin d’œil des designers : les nombres 48, 90 et 26 sont inscrits sur le pare-brise, pour l’année de présentation, la fin de production et 2026.
Les chiffres connus
- Longueur : 3,76 m, un peu moins que l’originale
- Masse visée : environ une tonne
- Prix visé : autour de 15 000 €, soit environ 5 000 € de moins qu’une ë-C3
- Commercialisation : 2028
- Production : en Europe, dans l’usine italienne de Pomigliano d’Arco selon les informations publiées
- Positionnement : entre l’Ami et la C3
Citroën n’a communiqué ni la batterie, ni l’autonomie, ni la puissance. La presse spécialisée table sur une autonomie modeste, pensée pour les trajets du quotidien. Pour tenir le prix, la 2 CV partagera sa base avec de futurs modèles Fiat et Leapmotor.
À bord : le strict nécessaire
L’habitacle du concept est plus fantaisiste que l’extérieur : banquettes à motif tartan, banquette avant détachable pour le pique-nique, radio amovible qui se transforme en enceinte, panier de rangement en guise de console. Le poste de conduite se limite à un volant monobranche, un écran de 8 pouces et un petit sélecteur. Une bonne partie de ces détails ne survivra sans doute pas à la série, mais la philosophie est claire : moins de mobilier, plus d’espace.
Notre avis
Citroën a visé juste. Le marché étouffe sous les SUV de deux tonnes, et la demande pour des petites voitures pas chères existe, le succès de la nouvelle Twingo le montre. Une 2 CV électrique à 15 000 €, fabriquée en Europe, c’est exactement ce qui manque.
Reste deux grosses inconnues. D’abord, 15 000 € est un objectif, pas un tarif : il faudra voir ce qu’il reste dans la version de base. Ensuite, le calendrier : d’ici 2028, la Dacia Spring, la Smart #2 et les citadines chinoises auront occupé le terrain. La 2 CV a le capital sympathie, il lui faudra aussi le bon prix au bon moment.
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Sources : Citroën, Journal de l’Automobile, L’argus, Automobile Propre, Journal du Geek.
Une 2 CV électrique à 15 000 € avec une autonomie limitée, vous signez ou vous trouvez ça trop juste ? Dites-le en commentaire.
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