Si le Mondial de l’Auto 2026 a un thème, c’est le retour de la petite voiture électrique abordable. Dacia, Smart, Citroën et Geely y exposent des citadines qui flirtent avec les 15 000 à 20 000 €. Lesquelles valent le coup ? Le comparatif.
Le tableau
| Modèle | Prix de départ | Autonomie WLTP | Places | Disponibilité | Fabrication |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Spring 2 | 17 900 € | 250 km | 4 | Commandable | Europe (Slovénie) |
| Smart #2 | 19 990 € | 290 km | 2 | Livraisons 2027 | Chine |
| Geely E2 | 20 990 € | Non communiquée | n.c. | Annoncée en France | Chine |
| Citroën 2 CV | Environ 15 000 € (objectif) | Non communiquée | 4 | 2028 | Europe |
Dacia Spring 2 : la plus maligne aujourd’hui
Dérivée de la Twingo électrique, la nouvelle Spring passe à 3,85 m, 82 ch et une batterie de 27,5 kWh pour 250 km. Son atout décisif : elle est désormais produite en Slovénie et ouvre droit aux aides renforcées. Prix ramené entre environ 11 700 et 14 300 € selon les revenus. Point faible : la recharge rapide n’est qu’en option (500 €) et seulement sur la finition haute.
Smart #2 : la vraie héritière de la Fortwo
2,75 m de long, deux places, propulsion, 82 ch, batterie LFP de 35,8 kWh et 290 km d’autonomie. La recharge rapide (65 kW, 10 à 80 % en 20 minutes) est de série, ce qui est rare à ce prix. Commandes ouvertes depuis le 13 octobre, livraisons en 2027. Le revers : fabriquée en Chine, elle n’a pas droit aux aides de l’État, contrairement à la Spring.
Geely E2 : le prix d’attaque chinois
Geely profite du Mondial pour se faire connaître avec l’E2, citadine électrique à 20 990 €, bien équipée selon les premiers essais publiés, mais dont l’autonomie est jugée juste par la presse spécialisée. Comme la Smart, pas d’aide à l’achat en raison de sa production chinoise.
Citroën 2 CV : la plus désirable, mais la plus lointaine
La 2 CV électrique n’est qu’un concept, avec un objectif de prix autour de 15 000 € et une sortie en 2028. Ni autonomie ni puissance annoncées. Elle sera fabriquée en Europe, ce qui laisse espérer des aides. Mais d’ici là, il faut bien rouler.
Notre avis : laquelle choisir ?
Vous voulez acheter maintenant et payer le moins possible : la Dacia Spring 2, sans hésiter. Avec les aides, aucune autre neuve ne fait mieux. Prenez la finition haute avec le pack de recharge rapide si vous sortez parfois de la ville.
Vous êtes seul ou à deux, en ville : la Smart #2 est la plus aboutie techniquement, avec la meilleure autonomie et la recharge rapide de série. Mais sans aide, elle revient plus cher qu’une Spring.
Vous pouvez attendre et vous craquez pour le style : surveillez la 2 CV. Mais méfiez-vous d’un prix d’appel annoncé deux ans avant la sortie.
Une règle simple pour toutes : comparez le prix aides déduites, pas le prix catalogue. Sur ce segment, c’est l’aide de l’État qui fait le classement.
Lire aussi : la Citroën 2 CV électrique en détail et le stand Renault, Dacia, Alpine.
Sources : Dacia, Smart, Citroën, Automobile Propre, Journal de l’Automobile. Prix constructeurs au 14 octobre 2026, aides indicatives selon conditions de ressources.
Spring 2 aidée à moins de 15 000 € ou Smart #2 sans aide à 20 000 €, vous prenez laquelle ? Dites-le en commentaire.
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