Peugeot a choisi la sportivité pour son stand du Mondial de l’Auto 2026, dans le hall 4. Deux concepts électriques y puisent dans le patrimoine de la marque : l’E-T16, hommage à la 205 Turbo 16, et le RCZ Vision, qui fait revivre le coupé des années 2010.
E-T16 : la 205 Turbo 16 version 816 ch
Quarante ans après les deux titres mondiaux des rallyes de la 205 Turbo 16 (1985 et 1986), Peugeot lui rend hommage avec un concept électrique développé avec Peugeot Sport. Trois moteurs électriques, un à l’avant et deux à l’arrière, pour 816 ch cumulés. Peugeot le présente comme la Peugeot la plus puissante jamais construite.
Les clins d’œil sont nombreux : teinte gris mat, liseré rouge à l’arrière en écho au filet rouge de la 205 T16, entrée d’air devant la roue arrière qui cache désormais la prise de recharge. À l’intérieur, baquets en carbone et harnais quatre points.
Surtout, l’E-T16 repose sur la base de la prochaine génération de 208 électrique, dont il annonce les grandes lignes du style. C’est sa vraie utilité : nous montrer la future citadine du Lion.
RCZ Vision : le coupé revient, avec une batterie solide
Le RCZ, vendu de 2009 à 2015, avait marqué les esprits avec sa lunette arrière à double bossage. Le RCZ Vision la reprend, dans un dessin résolument moderne. Sous la carrosserie, de la technologie de pointe : plateforme STLA One, architecture électrique 1 000 volts et batterie à électrolyte solide, annoncée rechargeable de 10 à 80 % en moins de dix minutes.
Le concept inaugure aussi le volant rectangulaire Hypersquare et un nouvel i-Cockpit. Peugeot confirme que ce volant équipera la prochaine 208 électrique. Le RCZ Vision dispose de quatre places et de dossiers arrière rabattables.
Notre avis
Deux beaux objets, mais il faut les lire pour ce qu’ils sont. Aucun des deux n’a de date de commercialisation ni de prix. Ce que les clients doivent retenir, ce n’est pas les 816 ch : c’est que la future 208 électrique aura ce visage et ce volant. Le volant Hypersquare sera d’ailleurs le vrai test : sur un concept, c’est spectaculaire. Au quotidien, en manœuvre, dans un parking, il faudra voir. Peugeot a toujours aimé bousculer le poste de conduite, l’i-Cockpit avait divisé en son temps.
Quant au RCZ, sa batterie solide fait rêver, mais c’est une technologie qui n’est pas encore en production de masse. Si Peugeot ressort un coupé de série, ce sera une excellente nouvelle pour les passionnés. Pour l’instant, c’est une déclaration d’intention.
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Sources : Peugeot, Stellantis, Journal de l’Automobile, Automobile Propre.
Le volant rectangulaire Hypersquare sur la future 208, génie ou fausse bonne idée ? Dites-le en commentaire.
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