La Moke électrique change de génération. Présentée au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre), l’Electric MOKE Mk2 annonce jusqu’à 170 km d’autonomie WLTP, un moteur de 33 kW et un prix public conseillé de 35 000 € hors taxes locales, selon Moke International.
Le petit cabriolet de plage né dans les années 1960 est exposé dans le hall 7.1 (stand B01). La fiche exposant du Mondial présente SUNCAR France comme distributeur officiel de la Moke électrique. Le site du Mondial parle d’une « Moke électrique 1.5 », mais le constructeur l’appelle Electric MOKE Mk2. C’est ce nom que nous retenons. Voici ce que l’on sait.
Fiche technique de la Moke Mk2 électrique
- Motorisation : 100 % électrique, moteur de 33 kW (45 ch et propulsion selon Automobile Propre)
- Couple : 100 Nm selon Automobile Propre (non communiqué par Moke pour la Mk2)
- Batterie : 23,5 kWh LFP selon Automobile Propre (Moke parle seulement d’une batterie de plus grande capacité)
- Autonomie : jusqu’à 170 km WLTP, jusqu’à 185 km en usage urbain et côtier selon les essais de Moke
- Vitesse maximale : 80 km/h
- Recharge : chargeur embarqué de 6,6 kW, 20 à 80 % en environ 2 heures, environ 7 heures sur prise domestique 3,2 kW. Recharge rapide en courant continu non communiquée
- Places : 4
- Dimensions (L x l x h) : 3 325 x 1 660 x 1 550 mm, empattement 2 255 mm (selon Automobile Propre)
- Poids à vide : 860 kg selon Automobile Propre
- Rangement : coffre avant verrouillable de 86 litres
- Charge utile : non communiqué
- Prix : 35 000 € (prix conseillé hors taxes locales et aides)
- Fabrication : Warwickshire, Angleterre
Quel est le prix de la Moke Mk2 électrique ?
Selon Moke International, le prix public conseillé est de 35 000 €, hors taxes locales et aides publiques. Automobile Propre traduit ce montant en 35 000 € HT, soit environ 42 000 € TTC avec la TVA française. Le même média évoque une location longue durée à partir de 419 € par mois. Ces deux derniers chiffres ne figurent pas sur le site du constructeur : considérez-les comme indicatifs en attendant une grille tarifaire officielle française.
Au Royaume-Uni, Electrifying indique que le prix n’est pas encore annoncé, et qu’il ne devrait pas beaucoup s’éloigner des 36 200 livres de la version actuelle.
Quand la Moke Mk2 sera-t-elle disponible en France ?
Selon Moke, la Mk2 peut être essayée, louée ou achetée dans plusieurs marchés européens, que la marque ne nomme pas. La fiche exposant du Mondial évoque un lancement en septembre 2026. Carscoops, de son côté, parle d’un lancement en 2027. Aucune date de première livraison en France n’est publiée à ce jour.
En France, la marque est représentée depuis fin 2023 par SUNCAR, basée à Nice, qui propose vente, location et essais sur la Côte d’Azur.
Quelle est l’autonomie de la Moke Mk2 électrique ?
C’est le principal progrès. Selon Moke, l’autonomie atteint jusqu’à 170 km en cycle WLTP mixte, et jusqu’à 185 km lors de ses essais en ville et sur routes côtières. La marque précise que l’autonomie réelle peut être inférieure. Pour comparaison, la fiche officielle de la génération précédente annonce 54 miles WLTP, soit environ 87 km.
Le moteur de 33 kW entraîne les roues arrière, selon Automobile Propre. La vitesse maximale est de 80 km/h selon Moke : la voiture vise donc la ville, le bord de mer et les petites routes plutôt que l’autoroute. La recharge passe par un chargeur embarqué de 6,6 kW. Comptez environ deux heures pour passer de 20 à 80 % sur une borne adaptée, et sept heures environ sur une prise domestique. La prise de recharge migre à l’arrière.
Quelles sont les dimensions de la Moke Mk2 ?
Selon Automobile Propre, la Mk2 mesure 3,33 m de long, 1,66 m de large et 1,55 m de haut, pour un empattement de 2,26 m. Ce sont exactement les cotes officielles de la génération précédente, dont la Mk2 reprend le châssis selon ce média. Elle accueille quatre personnes, avec, toujours selon ce média, des ceintures trois points à chaque place et une banquette arrière compatible Isofix.
Côté rangement, le petit coffre arrière disparaît selon Automobile Propre, au profit de l’électronique et du chargeur. En échange, Moke installe un coffre avant verrouillable de 86 litres. La charge utile n’est pas communiquée.
Qu’est-ce qui change sur la nouvelle Moke électrique ?
- Une autonomie environ doublée, grâce à une batterie plus grosse (23,5 kWh contre 10,5 kWh selon Automobile Propre).
- Une meilleure répartition des masses, annoncée par Moke pour améliorer la tenue de route.
- Un coffre avant de 86 litres et une prise de recharge déplacée à l’arrière.
- Un sélecteur de marche rotatif, des témoins plus lisibles, une prise USB-C, une prise 12 V, des porte-gobelets arrière et des espaces aux pieds élargis.
- Selon Automobile Propre, une nouvelle structure en aluminium et un arceau de sécurité renforcé. La fiche officielle de l’ancien modèle mentionne une caisse en acier embouti.
- Neuf teintes en Europe, en trois collections : California (dont Sonoma Red), Original et Earth Naturals.
Selon Automobile Propre, la Moke reste homologuée comme une voiture (catégorie M1), et non comme un quadricycle.
Quels sont les concurrents de la Moke Mk2 ?
La Moke n’a pas de rivale directe sur son créneau de cabriolet électrique quatre places homologué voiture. Les modèles les plus proches dans l’esprit sont des quadricycles ouverts, plus petits et plus lents, comme la Citroën Ami Buggy ou la Fiat Topolino. Ils ne jouent ni dans la même catégorie d’homologation ni dans la même gamme de prix. La concurrence la plus concrète viendra peut-être de la Moke elle-même : Automobile Propre annonce des Moke électriques d’occasion de moins de 10 000 km entre 20 000 et 25 000 € dès l’an prochain.
Où est fabriquée la Moke Mk2 électrique ?
Selon Moke International, chaque Moke est assemblée à la main en Grande-Bretagne, dans le Warwickshire, en Angleterre. En 2023, la marque indiquait que plus de 70 % des pièces provenaient du Royaume-Uni ou d’Europe. Aucun lien avec une usine d’Europe centrale n’est mentionné.
Quel business avec la Moke Mk2 ? L’avis de la rédaction
Moke propose officiellement un programme de partenariat destiné aux hôtels et resorts. Il prend trois formes : une flotte de Moke appartenant à l’établissement (transferts, voiturier, balades), une location à l’heure ou à la journée intégrée au séjour, et des partenariats de marque. Aucun tarif ni condition n’est publié. En France, SUNCAR propose aussi de la location à la journée, des balades guidées et des offres pour professionnels.
Les activités où la Moke a du sens sont donc surtout touristiques : hôtellerie et campings haut de gamme, location courte durée en station balnéaire, balades accompagnées, mariages et événements. Son image, son silence et son gabarit compact sont des atouts dans les centres-villes et les zones littorales. Pour le commerce ambulant (glaces, café, vente de produits), la Moke est moins adaptée : elle n’a pas de caisse de chargement, son coffre fait 86 litres, et le constructeur ne communique pas de charge utile et n’annonce qu’une prise 12 V à bord.
Ce qui décidera de la rentabilité :
- le prix d’achat ou le loyer, encore à confirmer en France ;
- le taux d’occupation, très saisonnier sur une voiture de plage ;
- l’emplacement et la recharge (prévoir des bornes sur site, aucune recharge rapide en courant continu n’étant annoncée) ;
- l’assurance et l’entretien d’une flotte ouverte aux intempéries ;
- les démarches : autorisation d’occupation du domaine public auprès de la mairie ou du gestionnaire de la voirie si vous stationnez ou louez sur la voie publique, carte de commerçant ambulant (demande au CFE ou au guichet unique) pour une activité de vente hors de la commune de votre siège, déclaration auprès de la DDPP (ou DDETSPP) si vous vendez de l’alimentaire.
Peut-on en faire un concept ?
Oui, à condition de raisonner « expérience » plutôt que « transport ». Un porteur de projet peut dès maintenant demander un essai à SUNCAR, se renseigner sur le programme hôtels et resorts de Moke via son formulaire de contact, et demander une offre chiffrée par écrit. Testez ensuite votre demande sur une saison avec un ou deux véhicules avant d’investir dans une flotte. Nous ne disposons d’aucune donnée de rentabilité publiée : faites vos propres calculs à partir de devis réels.
Ce qu’il faut retenir
- La Moke électrique passe à la Mk2, exposée au Mondial de l’Auto 2026, hall 7.1, stand B01.
- Autonomie jusqu’à 170 km WLTP, contre environ 87 km pour l’ancienne.
- Prix conseillé de 35 000 € hors taxes locales, environ 42 000 € TTC selon Automobile Propre.
- 4 places, 80 km/h, coffre avant de 86 litres, chargeur embarqué de 6,6 kW.
- Fabriquée à la main dans le Warwickshire, en Angleterre.
- Un programme officiel existe pour les hôtels et resorts.
Sources
- Moke International : New Electric MOKE Mk2
- Moke International : fiche technique (génération précédente)
- Moke International : programme hôtels et resorts
- Moke International : accord de distribution avec SUNCAR (2023)
- Mondial de l’Auto : fiche exposant Moke
- Mondial de l’Auto : article sur l’Electric MOKE Mk2
- SUNCAR France
- Automobile Propre : la Moke électrique revient au Mondial de l’Auto
- Electrifying : Mk2 Moke
- Carscoops : Moke Mk2 EV
La Rédaction
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