Audi a présenté sa nouvelle compacte électrique d’entrée de gamme, l’A2 e-tron, au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre). Le constructeur annonce un prix de départ de 38 600 euros en France, jusqu’à 646 km d’autonomie WLTP et des premières livraisons en décembre 2026.
- Prix de départ en France : 38 600 euros (170 ch, finition Advanced)
- Commandes : ouvertes depuis le 10 septembre 2026
- Premières livraisons : décembre 2026
- Puissances : 170, 190, 231 et 326 ch (125 à 240 kW)
- Transmission : propulsion (roues arrière)
- Batteries : 52, 61 et 84 kWh bruts
- Autonomie WLTP : 423 à 646 km
- Consommation WLTP : à partir de 12,8 kWh/100 km
- Recharge rapide : jusqu’à 183 kW, 10 à 80 % en 24 à 29 minutes
- Coefficient de traînée (Cx) : 0,24
- Longueur : non communiqué par Audi (4,32 m selon la presse)
- Empattement : 2,77 m
- Coffre : 396 litres, 1 336 litres banquette rabattue, plus 13 litres à l’avant sur certaines versions
- Plateforme : non communiqué par Audi
- Production : Ingolstadt (Allemagne)
Quel est le prix de l’Audi A2 e-tron ?
En France, le communiqué d’Audi fixe le ticket d’entrée à 38 600 euros. Ce tarif correspond à la version de 170 ch en finition Advanced, avec la petite batterie. Audi annonce aussi une offre de location à partir de 390 euros par mois pour les particuliers, avec un apport de 2 500 euros. En Allemagne, le prix de départ est de 38 200 euros.
Audi France ne détaille pas les tarifs des versions supérieures. Selon le site du Mondial de l’Auto, la 190 ch démarre à 42 900 euros, la 231 ch à 46 900 euros et la 326 ch à 52 000 euros. Caradisiac situe pour sa part les versions à grosse batterie entre 46 000 et 56 000 euros.
Quand sort l’Audi A2 e-tron ?
La voiture a été dévoilée début septembre 2026. Les commandes sont ouvertes en France depuis le 10 septembre. Selon Audi, les premiers véhicules arriveront dans le réseau en décembre 2026. Le Mondial de l’Auto marque sa première présentation devant un public international. Le constructeur indique avoir réduit de 21 mois le délai de développement par rapport à des projets comparables.
Quelle autonomie et quelle recharge pour l’Audi A2 e-tron ?
Audi propose trois batteries de 52, 61 et 84 kWh bruts. Le constructeur annonce des autonomies de 423, 501, 630 et jusqu’à 646 km en cycle WLTP selon les versions. La version d’entrée de gamme de 170 ch revendique 423 km. Plusieurs médias, dont le site du Mondial et Caradisiac, citent un maximum de 649 km. Nous retenons le chiffre de 646 km publié par Audi.
La consommation peut descendre à 12,8 kWh/100 km. Audi présente le modèle comme « l’Audi la plus efficiente jamais produite ». L’aérodynamique y contribue, avec un Cx de 0,24. Selon le site du Mondial, les batteries de 52 et 61 kWh utilisent une chimie LFP et celle de 84 kWh une chimie NMC.
En courant continu, la puissance de charge atteint 183 kW au maximum. Le passage de 10 à 80 % prend 24 à 29 minutes selon la version. D’après le site du Mondial, la petite batterie se limite à 100 kW. La recharge bidirectionnelle est prévue, sous réserve d’une borne DC compatible.
Quelle est la taille de l’Audi A2 e-tron et son coffre ?
Audi ne publie pas la longueur dans ses communiqués français. Le constructeur donne un empattement de 2,77 m et parle de porte-à-faux courts. Selon le Journal du Geek, la voiture mesure 4,32 m de long, 1,79 m de large et 1,55 m de haut.
Le coffre officiel affiche 396 litres. Il passe à 1 336 litres une fois la banquette rabattue. Certaines versions ajoutent un coffre avant de 13 litres. Selon le site du Mondial, ce rangement avant concerne les 231 ch et 326 ch. À bord, Audi monte de série un écran de 11,9 pouces derrière le volant et un écran central incurvé de 12,8 pouces.
Qu’est-ce que l’Audi A2 e-tron ?
C’est le nouveau modèle électrique d’entrée de gamme d’Audi. Il s’agit d’une propulsion à moteurs synchrones à aimants permanents. Audi la décrit comme conçue pour les clients européens.
Le nom renvoie à l’A2 d’origine, qu’Audi présente comme un modèle pionnier « il y a plus de vingt ans ». Selon Caradisiac, cette première A2 a été lancée en 1999 et retirée en 2005. Le même média note une lunette arrière en deux parties, en écho à l’ancienne, et 50 cm de longueur en plus.
Audi ne nomme pas la plateforme technique. Selon le site spécialisé electrive, l’A2 e-tron repose sur la base MEB+ du groupe Volkswagen, en architecture 400 volts.
Quels sont les concurrents de l’Audi A2 e-tron ?
Audi ne cite aucun concurrent. La presse en évoque quelques-uns. Caradisiac compare le prix des versions les plus chères à celui du Tesla Model Y Premium. Le Journal du Geek la confronte aux modèles de Tesla et de Volkswagen sur l’autonomie. Electrive la rapproche de la Volkswagen ID.3 Neo, technique proche, vendue un peu moins cher en Allemagne.
Où est fabriquée l’Audi A2 e-tron ?
L’A2 e-tron est produite à Ingolstadt, en Allemagne. Audi l’a confirmé lors du lancement de la production en septembre 2026. Aucune source officielle ne mentionne une autre usine. Le constructeur précise que de nombreuses installations existantes, dont environ 250 robots, ont été réutilisées.
Ce qu’il faut retenir
- Prix de départ en France : 38 600 euros, commandes ouvertes depuis le 10 septembre 2026.
- Premières livraisons en décembre 2026.
- Trois batteries de 52 à 84 kWh, jusqu’à 646 km WLTP selon Audi.
- Recharge jusqu’à 183 kW, 10 à 80 % en 24 à 29 minutes.
- Coffre de 396 litres, empattement de 2,77 m.
- Production à Ingolstadt, en Allemagne.
Sources
- Audi France : Audi A2 e-tron au Mondial de l’Auto de Paris
- Audi France : Audi A2 e-tron, électrique, compacte et efficiente
- Audi France : ouverture à la commande de l’A2 e-tron
- Audi France : lancement de la production de l’A2 e-tron
- Audi France : Audi au Mondial de l’Auto 2026
- Audi AG : A2 e-tron at the Paris Motor Show
- Mondial de l’Auto : Audi A2 e-tron 2026
- Caradisiac
- Journal du Geek
- electrive
- Le Blog Auto
- Motorsactu
La Rédaction
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