Hyundai a lancé le 12 octobre 2026 le Bayon Nouvelle Génération, son SUV urbain du segment B, exposé au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre). Il mesure 4 245 mm de long, reçoit un 1.0 T-GDI de 90 ou 115 ch et accueillera en 2027 une version hybride de 138 ch.
Le communiqué de lancement est daté du jour de la journée presse. Hyundai y détaille la gamme, les dimensions et les équipements. Le constructeur ne donne en revanche ni tarif ni date de livraison. Voici la fiche technique officielle, chiffres provisoires soumis à homologation.
- Type : SUV urbain, segment B, traction avant
- Moteurs essence : 1.0 T-GDI de 90 ch (66 kW) ou 115 ch
- Boîtes : manuelle 6 rapports ou double embrayage 7 rapports (7DCT)
- Hybride (2027) : 1.6 GDI associé à un moteur électrique, boîte 6DCT, 138 ch (101 kW) combinés
- 0 à 100 km/h : 10,8 à 14,1 s (hybride à confirmer)
- Vitesse maximale : 167 à 180 km/h (hybride à confirmer)
- Émissions de CO2 visées (WLTP) : 139 à 149 g/km (90 ch), 134 à 144 g/km (115 ch), 102 à 113 g/km (hybride)
- Longueur, largeur, empattement : 4 245 mm, 1 810 mm, 2 600 mm
- Hauteur : 1 565 à 1 570 mm (thermique), 1 555 à 1 560 mm (hybride), barres de toit comprises
- Coffre : 440 l (thermique), 397 l (hybride)
- Poids à vide : 1 228 à 1 378 kg (hybride à confirmer)
- Écrans : deux dalles incurvées de 12,3 pouces (selon versions)
- Prix : non communiqué
- Date de commercialisation : non communiquée
Quel est le prix du nouveau Hyundai Bayon ?
Le prix n’est pas communiqué. Le site français de Hyundai indique simplement que le tarif « sera communiqué prochainement ». Aucun des articles de presse consultés ne donne de chiffre pour la nouvelle génération. Méfiez-vous donc des montants qui circulent : ils concernent l’ancien modèle, pas celui exposé à Paris.
Quelle est la date de sortie du nouveau Bayon ?
Hyundai ne fixe pas de date de commercialisation. Le constructeur précise seulement que les versions thermiques arrivent en premier et que l’hybride rejoindra la gamme en 2027. Selon Le Moniteur Automobile, cette version hybride est attendue à l’automne 2027. Avant le salon, MotorsActu estimait que l’ouverture des commandes interviendrait au premier semestre 2027. Ce calendrier reste à confirmer par la marque.
Quelles motorisations pour le Hyundai Bayon 2026 ?
Au lancement, le Bayon conserve le moteur essence 1.0 T-GDI. Il est proposé en 90 ou 115 ch, avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte à double embrayage à sept rapports. Toutes les versions sont des tractions.
La nouveauté arrivera en 2027 : une motorisation hybride. Elle associe un 1.6 GDI, un moteur électrique et une boîte à double embrayage à six rapports, pour 138 ch combinés. Hyundai annonce un freinage régénératif réglable par palettes au volant. Ses performances et sa consommation restent à confirmer. Il n’existe pas de version 100 % électrique annoncée.
Quelle taille et quel coffre pour le nouveau Bayon ?
Le nouveau Bayon mesure 4 245 mm de long, 1 810 mm de large et repose sur un empattement de 2 600 mm. D’après MotorsActu, l’actuel Bayon mesure 4 180 mm : le gain serait donc de 65 mm en longueur. Hyundai évoque de son côté un empattement allongé, sans chiffrer l’écart.
Le coffre doit atteindre 440 litres sur les versions thermiques, avec un rangement sous plancher et un cache-bagages escamotable. L’hybride se contente de 397 litres. MotorsActu attribue 411 litres au modèle actuel. À l’arrière, Hyundai promet plus d’espace aux jambes, des dossiers inclinables, un accoudoir central et des aérateurs dédiés. La banquette se rabat en 60/40, selon le site de la marque.
Qu’est-ce qui change sur le nouveau Bayon ?
Le Bayon change de génération, pas seulement de visage. Xavier Martinet, président de Hyundai Motor Europe, le résume ainsi : « bien plus qu’une simple mise à jour ». Les principaux changements :
- une planche de bord à double écran incurvé de 12,3 pouces (selon versions) ;
- la clé numérique Digital Key 2, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une recharge par induction ;
- une sono Bose à huit haut-parleurs, des sièges avant chauffants et ventilés, un toit ouvrant panoramique ;
- des aides à la conduite élargies : assistance autoroutière HDA 2, caméra 360°, freinage d’urgence arrière ;
- une finition N Line avec jantes de 18 pouces et double sortie d’échappement ;
- trois teintes mates, présentées par Hyundai comme inédites dans la catégorie.
Quels sont les concurrents du nouveau Hyundai Bayon ?
Le Bayon évolue dans une catégorie très disputée, celle des SUV urbains. Ses rivaux directs sont le Renault Captur, le Peugeot 2008, le Škoda Kamiq, le Toyota Yaris Cross et son cousin le Kia Stonic. Faute de tarif officiel, toute comparaison de prix serait prématurée. Avec l’hybride de 2027, MotorsActu cite parmi ses rivaux le Toyota Yaris Cross, le Renault Captur et le MG ZS Hybrid+.
Où est fabriqué le nouveau Hyundai Bayon ?
Selon Hyundai, les Bayon destinés à l’Europe sont produits dans l’usine Hyundai Motor Turquie. Le modèle ne vient donc pas d’Europe centrale. MotorsActu rappelle toutefois que plus de 70 % des Hyundai vendues en France sont fabriquées en Europe, principalement en République tchèque et en Turquie.
Ce qu’il faut retenir
- Le Bayon Nouvelle Génération a été lancé le 12 octobre 2026 et est exposé au Mondial de l’Auto, hall 5.2.
- Prix et date de commercialisation : non communiqués par Hyundai.
- Moteurs : 1.0 T-GDI de 90 ou 115 ch au lancement, hybride de 138 ch en 2027.
- Gabarit : 4 245 mm de long, soit 65 mm de plus que l’actuel selon MotorsActu.
- Coffre : 440 litres en thermique, 397 litres en hybride.
- Production européenne en Turquie.
Sources
- Hyundai, communiqué de lancement du Bayon Nouvelle Génération (12 octobre 2026)
- Hyundai, communiqué Mondial de l’Auto 2026 (24 septembre 2026)
- Hyundai France, page Bayon Nouvelle Génération
- Le Moniteur Automobile, « La nouvelle Hyundai Bayon » (12 octobre 2026)
- MotorsActu, « Le Hyundai Bayon grandit… » (août 2026)
- Mondial de l’Auto, « Hyundai au Mondial de l’Auto 2026 »
La Rédaction
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