La jeune marque alsacienne ipop figure parmi les exposants du Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre), dans le hall 7.1. Selon ipop, son unique modèle, une petite électrique, démarre à 11 000 euros en version sans permis (permis AM) et à 15 000 euros en version 4 places, avec jusqu’à 135 km d’autonomie annoncée.
Selon Automobile Propre, le constructeur IPOP Automobiles a été fondé en avril 2025 par Christophe Winkelmuller, à l’origine du réseau L’Agence Automobilière. Son unique modèle, l’ipop, a été dévoilé le 28 avril 2026 au Musée National de l’Automobile de Mulhouse. Il s’agit d’un quadricycle électrique décliné en deux catégories : ipop 45 (L6e, sans permis) et ipop 90 (L7e). Au Mondial, la fiche exposant officielle place la marque dans le hall 7.1, stand A12. Elle ne détaille pas les modèles présentés sur le stand. Dès avril, le Journal de l’Automobile indiquait que la marque avait réservé un emplacement au Mondial.
Fiche technique de l’ipop
- Catégories : ipop 45 (quadricycle léger L6e, permis AM dès 14 ans) et ipop 90 (quadricycle lourd L7e, permis B1 dès 16 ans ou permis B)
- Places : 2 (ipop 45), 4 (ipop 90)
- Vitesse maximale : 45 km/h ou 90 km/h
- Puissance : 15 kW, soit environ 20 ch (ipop 90) ; 8 kW, soit environ 11 ch (ipop 45), selon ipop
- Motorisation : moteurs-roues ; propulsion de série selon Automobile Propre, 4 roues motrices en option (ipop 90)
- Batterie : lithium-ion LFP, 48 V ; capacité de 12 kWh selon Automobile Propre (non communiquée par ipop)
- Autonomie annoncée : 70 km (ipop 45), 135 km (ipop 90)
- Recharge : prise domestique 220 V ; la FAQ d’ipop indique 3 h 45 sur prise 16 A pour l’ipop 90 et moins de 2 h pour l’ipop 45, la fiche technique du site 4 à 5 h et 3 à 4 h
- Poids à vide : 500 à 600 kg (ipop 90) ; 400 à 450 kg (ipop 45), selon ipop
- Dimensions (plan coté publié par ipop) : longueur 2 948 mm, largeur hors tout 1 567 mm, hauteur 1 455 mm
- Coffre : 350 litres selon ipop ; plancher de chargement arrière de 1,20 m de long et 82 cm de large
- Charge utile : non communiquée
- Pneus : 155/60 R15
- Garantie : 2 ans
- Prix : à partir de 11 000 euros (ipop 45) et 15 000 euros (ipop 90)
Quel est le prix de l’ipop ?
Selon ipop, la version 2 places sans permis est proposée à partir de 11 000 euros. La version 4 places avec permis démarre à 15 000 euros. Automobile Propre et le Journal de l’Automobile indiquent 17 000 euros pour l’ipop 90 à 4 roues motrices.
La précommande se fait en ligne. Automobile Propre mentionne un acompte remboursable de 1 500 euros. La marque signale aussi une prime CEE déductible à l’achat en France. Ses montants indicatifs vont d’environ 200 euros HT (particulier, ipop 45) à environ 1 000 euros HT (collectivité, ipop 90). Une offre de location avec VSP location est prévue, sur un mois minimum. Aucun financement n’est proposé à ce jour.
Quand l’ipop sera-t-elle disponible en France ?
Les précommandes sont ouvertes depuis mars 2026. Selon ipop, la chaîne d’assemblage commence son installation en octobre 2026 et les premières livraisons sont prévues début 2027, dans l’ordre des précommandes. Automobile Propre évoque une fenêtre de mars à septembre 2027, après une pré-série fin 2026. Selon Automobile Propre, l’homologation européenne (Suisse incluse) était en cours au printemps.
La vente passe par le site de la marque et par le réseau de L’Agence Automobilière, soit une centaine de points de vente. Les premières agences doivent recevoir un véhicule de démonstration d’ici fin 2026. La livraison à domicile est gratuite en France métropolitaine.
Quelle est l’autonomie de l’ipop ?
Le constructeur annonce 70 km pour l’ipop 45 et 135 km pour l’ipop 90. Il assume une petite batterie, jugée suffisante pour des trajets quotidiens de moins de 40 km. La batterie LFP est donnée pour 4 000 cycles de recharge. Elle est démontable et conçue pour être réparée.
Les moteurs sont logés dans les roues et récupèrent de l’énergie au lever de pied. Automobile Propre évoque un futur « mode crabe » permis par ces moteurs-roues. L’ipop reste interdite sur autoroute et sur voies express, comme tout quadricycle.
Quelles sont les dimensions de l’ipop ?
Selon le plan coté publié par la marque, l’ipop mesure 2 948 mm de long, 1 567 mm de large hors tout et 1 455 mm de haut. Automobile Propre compare ce gabarit à celui d’une Fiat 500. Le coffre avant ferme à clé. À l’arrière, une zone de chargement de type pick-up offre un plancher plat de 1,20 m sur 82 cm. Sur la version 4 places, il faut rabattre la banquette. Sur la 2 places, la banquette est remplacée par un rangement et le plancher reste disponible en permanence. Le volume annoncé est de 350 litres. La charge utile n’est pas communiquée.
Qu’est-ce qui change avec l’ipop ?
L’ipop n’a pas de devancière : c’est le premier modèle de la marque. Elle repose sur un châssis tubulaire en acier avec zones d’absorption avant et arrière. La carrosserie en ABS est teintée dans la masse. Portes, demi-portes, hardtop et toit se démontent avec quelques vis. Le même châssis sert aux deux catégories, mais une ipop immatriculée ne peut pas changer de catégorie.
Le constructeur précise qu’elle n’a ni airbag ni attaches Isofix, et qu’elle ne peut pas tracter. Elle dispose d’un chauffage. Coloris annoncés : jaune, bleu, vert, rose et blanc.
Quels sont les concurrents de l’ipop ?
Rouleur Électrique cite la Citroën Ami et la Microlino parmi ses concurrentes, et relève que l’Ami ne propose que deux places et 45 km/h. Face à elles, l’ipop 90 offre quatre places et une transmission intégrale en option.
Où est fabriquée l’ipop ?
Selon ipop, l’assemblage est confié à Automobiles Dangel, à Sentheim (Haut-Rhin), où la chaîne doit commencer son installation en octobre 2026. La marque annonce un assemblage manuel. La marque revendique une majorité de pièces françaises, venues d’Alsace, des Vosges et de Savoie. Automobile Propre précise que les cellules de batterie sont chinoises, mais que la batterie est assemblée en France. Le Journal de l’Automobile évoque un objectif de 1 500 véhicules par an. Aucun lien industriel avec l’Europe centrale n’est mentionné.
Quel business avec l’ipop ? L’avis de la rédaction
L’ipop n’est pas un utilitaire au sens strict, et ipop n’annonce pas de version professionnelle dédiée. Mais son plancher arrière de type pick-up, son petit gabarit et ses primes CEE majorées pour les entreprises et les collectivités en font un outil à étudier. Automobile Propre cite d’ailleurs les collectivités et les professionnels parmi les cibles, et le Journal de l’Automobile les municipalités.
Les activités où elle peut avoir du sens :
- vente ambulante légère sur marchés, plages et campings ;
- glaces, café ou boissons, avec un petit module posé sur le plateau ;
- livraison du dernier kilomètre en centre-ville ;
- commerce rural de proximité et tournées ;
- artisans et services municipaux pour de courts trajets.
Ce qui la rend sympathique : un look très visible, l’électrique silencieux et sans émission à l’usage, un gabarit adapté aux rues étroites. La version 45 km/h peut aussi être conduite par un salarié sans permis B.
Ce qui décidera de la rentabilité :
- le prix final, options comprises, une fois la prime CEE déduite ;
- l’aménagement du plateau : ni la charge utile ni les possibilités de carrossage spécifique ne sont communiquées ;
- l’énergie à bord : la batterie de traction est en 48 V, et rien n’indique qu’elle puisse alimenter un congélateur ou une machine ; prévoyez une source dédiée ;
- l’emplacement, souvent plus décisif que le véhicule ;
- les démarches : autorisation d’occupation du domaine public auprès de la mairie ou du gestionnaire de la voirie, carte de commerçant ambulant pour vendre hors de la commune du siège (demande via le guichet unique), déclaration auprès de la DDPP (ou DDETSPP) pour toute activité alimentaire.
Peut-on en faire un concept ?
Oui, à condition de valider les chiffres manquants. Dès maintenant, un porteur de projet peut demander à ipop la charge utile et les possibilités d’aménagement du plateau. Il peut essayer le véhicule dans une agence du réseau dès l’arrivée des démonstrateurs, chiffrer un module adapté au plancher de 1,20 m sur 82 cm, et sonder sa mairie sur un emplacement. Selon Automobile Propre, l’acompte de précommande est récupérable à tout moment, ce qui permet de réserver un rang sans engagement définitif.
Ce qu’il faut retenir
- Inscrite parmi les exposants du Mondial 2026 (hall 7.1, stand A12).
- À partir de 11 000 euros sans permis, 15 000 euros en 4 places.
- Jusqu’à 135 km d’autonomie annoncée, recharge sur prise domestique.
- Assemblage prévu chez Dangel, en Alsace, à partir d’une chaîne installée dès octobre 2026.
- Premières livraisons prévues début 2027.
Sources
- ipop, site officiel
- ipop, FAQ
- ipop, plan coté hors tout
- ipop, Notre histoire
- ipop, Révélation de l’ipop
- Mondial de l’Auto, fiche exposant ipop
- Automobile Propre, On a roulé en ipop
- Automobile Propre, ipop dès 11 000 euros
- Journal de l’Automobile
- Rouleur Électrique
La Rédaction
Poster un Commentaire