Fiat présente le Multiplay, un concept-car 3-en-1 qui passe de monospace familial à pick-up, au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre). Il mesure 4,45 m, offre une configuration 6+1 places en mode familial et 4 places en mode pick-up. Son nom renvoie directement aux Fiat 600 Multipla de 1956 et Multipla de 1998.
- Nom : Fiat Multiplay (concept-car)
- Motorisation : non communiqué
- Longueur : 4,45 m
- Poids : non communiqué
- Batterie : non communiqué
- Autonomie : non communiqué
- Puissance : non communiqué
- Prix : non communiqué
- Arrivée : aucune version de série annoncée
- Fabrication : non communiqué
Le Multiplay a été montré pour la première fois le 11 octobre 2026, lors de la soirée « The Night Before » organisée par Stellantis au Hangar Y de Meudon, à la veille du salon. Il faisait partie des six concept-cars dévoilés ce soir-là, aux côtés notamment du Citroën Concept 2 CV et de l’Opel STX Concept. Il est désormais exposé sur le stand Fiat, pavillon 4.
Quel prix pour le Fiat Multiplay ?
Fiat ne communique aucun prix. C’est logique : le Multiplay est un concept-car. Le constructeur le présente comme un laboratoire de solutions pour la mobilité de demain, qui ne préfigure aucun modèle de série précis. La marque indique seulement que ces idées pourraient inspirer ses futurs véhicules familiaux accessibles.
Quand sortira-t-il ?
Aucune date de commercialisation n’existe, puisque aucune version de série n’est annoncée. Arnaud Belloni, directeur général de Fiat, Abarth et Lancia, parle d’un « laboratoire d’idées » pour l’avenir de la marque. Fiat précise que le concept ne préfigure aucun modèle de série spécifique.
Quelle motorisation et quelle autonomie ?
Fiat ne donne ni motorisation, ni plateforme, ni batterie, ni autonomie, ni puissance. L’argus fait le pari d’un véhicule 100 % électrique, mais il s’agit d’une hypothèse du journal, pas d’une information officielle. Le site Automotive World relève lui aussi l’absence de toute donnée technique.
Quelle taille et quelle habitabilité ?
Le Multiplay mesure 4,45 m de long. Selon L’argus, c’est le gabarit d’un Peugeot 3008 de deuxième génération. Fiat le décrit comme un mélange de l’espace d’un monospace, du caractère d’un SUV et de la polyvalence d’un pick-up.
Le point central s’appelle « Metamorfosi ». Il s’agit d’un module arrière mobile, intégré au montant C, qui coulisse sur des guides dédiés. En mode familial, le véhicule est fermé et propose une configuration 6+1. L’argus précise que les six places sont réparties sur trois rangées de deux sièges indépendants. En mode pick-up, l’arrière s’ouvre sur une benne et l’habitacle passe à quatre places.
Le « +1 » correspond au « Petsenger », un siège modulaire. Il peut accueillir un siège enfant, servir d’espace pour un animal, de petite table ou de rangement. Une partie de son coussin se détache et sert de laisse.
D’autres idées complètent le concept :
- le becquet arrière pivote pour devenir un porte-vélos, jusqu’à deux vélos en mode pick-up ;
- le siège passager avant se transforme en « Sunseat », un espace détente sous le toit panoramique, à utiliser à l’arrêt ;
- l’écran de la planche de bord disparaît lorsque le véhicule est éteint ;
- les textiles sont tricotés en 3D, sans coutures, dans un seul matériau, avec des finitions imperméables dans les zones enfants et animaux.
La carrosserie est vert vif, inspirée de la pastèque, et l’habitacle joue sur le rouge et le rose.
Qu’est-ce qui change par rapport au Multipla ?
Fiat revendique deux ancêtres. La 600 Multipla de 1956 transportait six personnes sur environ 3,5 m. Le Multipla de 1998 proposait six places sur deux rangées dans moins de 4 m. L’argus rappelle ses trois places à l’avant.
Le Multiplay reprend l’idée d’un véhicule familial très logeable, mais sur une longueur nettement supérieure, 4,45 m. Il ajoute surtout la transformation en pick-up. Selon L’argus, la signature lumineuse, un bandeau de pixels logé sous le pare-brise, est un clin d’oeil aux Multipla. Le journal rappelle que le pixel est aussi une signature de la Grande Panda.
Quels sont ses concurrents ?
Fiat ne cite aucun concurrent. Le Multiplay n’étant pas un modèle commercialisé, il n’a pas de rival direct. L’argus le rapproche toutefois d’autres concepts de monospaces récents : le Citroën Elo, présenté en 2025, et le Renault E-Space Concept, exposé lui aussi au Mondial. Le journal y voit un possible retour du monospace chez Stellantis et Renault.
Où sera-t-il fabriqué ?
Aucun lieu de production n’est communiqué, faute de projet de série annoncé.
Quels autres modèles Fiat au Mondial ?
Le stand Fiat, conçu comme une piazza italienne, accueille aussi les premières européennes des Grizzly et Grizzly Fastback. Selon Fiat, ces familiales mesurent moins de 4,5 m, avec un coffre de 545 litres pour le Grizzly et 608 litres pour le Fastback. Le prix de départ annoncé est d’environ 20 000 euros. Les commandes ouvriront en Europe le 5 janvier 2027. Les exemplaires exposés reçoivent un hybride léger de 145 ch. La Grande Panda, la 500 Cabrio, la 600 et le quadricycle Topolino complètent le stand.
Ce qu’il faut retenir
Officiel :
- concept-car de 4,45 m, monospace 6+1 places transformable en pick-up 4 places ;
- module arrière coulissant « Metamorfosi », siège « Petsenger », « Sunseat », porte-vélos pour deux vélos ;
- hommage aux 600 Multipla (1956) et Multipla (1998) ;
- aucun modèle de série préfiguré, aucun prix, aucune date, aucune motorisation.
À confirmer :
- une motorisation 100 % électrique, simple hypothèse de L’argus ;
- une éventuelle version de série, que Fiat n’évoque pas.
Sources
- Fiat, communiqué : Fiat dévoile Multiplay au Mondial de l’Auto de Paris
- Fiat, communiqué : Fiat Multiplay fait ses débuts à Paris, un véhicule 3-en-1
- Fiat, communiqué : une piazza italienne au Mondial de l’Auto de Paris
- Stellantis, communiqué : six concept-cars dévoilés lors de The Night Before
- L’argus : Fiat Multiplay 2026, le retour du Multipla en version 3-en-1
- Automotive World : Fiat Multiplay concept switches between pick-up and SUV
La Rédaction
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