DS Automobiles a dévoilé en première mondiale le concept DS F3VER au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre). Cette compacte électrique de 4,19 m, dotée d’un coffre de 400 litres, préfigure selon la presse la remplaçante de l’actuelle DS 3. Attention : il s’agit d’un concept, et DS n’a communiqué ni prix, ni autonomie chiffrée, ni date de commercialisation.
Le constructeur présente le DS F3VER (un nom qui évoque une fièvre positive) comme un concept-car exploratoire, entièrement réalisé en interne. Il est exposé sous la coupole du stand DS, dans le Hall 4 de Paris Expo Porte de Versailles. Voici la fiche technique connue à ce jour.
- Type : concept-car exploratoire 100 % électrique (5 portes selon Automobile Propre)
- Longueur : 4,19 m
- Largeur : 1,84 m
- Hauteur : 1,46 m
- Empattement : 2,70 m
- Coffre : 400 litres
- Plateforme : non communiquée par DS (STLA One selon la presse)
- Batterie et puissance : non communiquées
- Autonomie : non communiquée (DS évoque une autonomie « de référence »)
- Prix : non communiqué
- Date de commercialisation : non communiquée
Quel sera le prix de la future DS N°3 électrique ?
DS n’a donné aucun prix. Le nom même du modèle de série n’est pas officiel : le communiqué ne parle que du concept. Selon L’argus, la future compacte viserait un prix de base inférieur à 30 000 euros. Le magazine rappelle que l’actuelle DS 3 électrique démarre à 43 250 euros. Automobile Propre indique de son côté que DS veut rendre le futur modèle moins cher que la DS 3 électrique actuelle, sans avancer de chiffre.
Quelle est la date de sortie de la DS F3VER de série ?
Aucune date officielle. D’après L’argus, la version de série n’arriverait pas en concession avant fin 2028. Automobile Propre ne s’attend pas non plus à une production avant 2028. Le britannique Auto Express évoque une arrivée « dans un an ou deux », avec des caractéristiques encore à confirmer. Ces calendriers restent des estimations de presse.
Quelle autonomie et quelle motorisation pour la DS F3VER ?
Le communiqué de DS affirme que le F3VER initie une nouvelle génération de véhicules électriques, avec une autonomie qualifiée « de référence ». Aucun chiffre n’est donné, pas plus que la capacité de batterie ou la puissance.
La presse avance des pistes. Selon L’argus, la future compacte reposerait sur la plateforme STLA One de Stellantis, la même que la future Peugeot E-208, et dépasserait 450 km WLTP dans sa meilleure configuration (contre 404 km pour l’actuelle DS 3 électrique). Automobile Propre cite pour sa part un objectif de 500 km. D’après Auto Express, le moteur électrique serait placé à l’avant et entraînerait les roues avant. Ces écarts montrent qu’il faudra attendre la fiche officielle.
Quelle taille et quelle habitabilité pour la DS F3VER ?
Ce sont les seuls chiffres officiels. Le concept mesure 4,19 m de long, 1,84 m de large et 1,46 m de haut. Son empattement atteint 2,70 m, ce que DS présente comme gage d’une bonne habitabilité. Le coffre annonce 400 litres. Selon L’argus, c’est 50 litres de plus que l’actuelle DS 3. Auto Express note que le F3VER dépasse d’environ 350 mm la Mini Cooper électrique. L’habitacle, lui, n’a pas été montré.
Qu’est-ce qui change par rapport à l’actuelle DS 3 ?
D’abord la silhouette : d’après L’argus, la future DS 3 redevient une compacte basse, après une génération de SUV. Automobile Propre précise que le format 3 portes ne revient pas.
Le style, ensuite. À l’avant, un « totem » vertical porte l’emblème de la marque, encadré par une signature lumineuse verticale en forme de Y. À l’arrière, les feux se composent de 16 panneaux LED tenus par une structure en magnésium inspirée de la voûte du Grand Palais. Un totem digital arrière diffuse des animations lumineuses. Le concept reçoit une teinte dichroïque Bleu Cosmique, qui passe du bleu au violet, une peinture biton étendue et un anneau de pavillon personnalisable. Les jantes adoptent un graphisme géométrique, avec des détails couleur champagne et un guillochage « clou de Paris ».
DS met aussi en avant une approche de « design intelligence » : moins de composants, boucliers monobloc, disparition des plastiques rapportés sur les passages de roue et les bas de caisse. Les designers ont utilisé des outils d’intelligence artificielle développés par Stellantis.
Tout ne passera pas en série. Selon L’argus, DS indique que la garde au sol très basse et les jantes de 21 pouces ne seront pas conservées.
Quels seront les concurrents de la future DS N°3 ?
L’argus cite comme rivale la plus proche la Hyundai Ioniq 3, puis la Cupra Raval, l’Alpine A290, la Mini Aceman et l’Audi A2 e-tron. Auto Express la compare à la Mini Cooper électrique. Au sein de Stellantis, elle partagerait sa base technique avec la future Peugeot E-208, selon L’argus.
Où sera fabriquée la DS F3VER de série ?
DS n’a rien annoncé. D’après L’argus, la production aurait lieu en Espagne, probablement à Saragosse, aux côtés de la future Peugeot E-208. Aucune source consultée n’évoque une fabrication en Europe centrale.
Ce qu’il faut retenir
- Le DS F3VER est un concept-car exploratoire, dévoilé en première mondiale au Mondial de l’Auto 2026.
- Chiffres officiels : 4,19 m de long, 2,70 m d’empattement, coffre de 400 litres.
- Prix, autonomie et date de sortie ne sont pas communiqués par DS.
- Selon L’argus : plateforme STLA One, au moins 450 km WLTP, prix de base sous 30 000 euros, concessions fin 2028 au plus tôt.
- Production envisagée en Espagne, à Saragosse, d’après L’argus.
Sources
- DS Automobiles, communiqué « Concept DS F3VER », 11 octobre 2026
- DS Automobiles, communiqué « Paris Fever », 28 septembre 2026
- L’argus, premier contact avec la future compacte DS N°3
- Automobile Propre, DS F3VER Concept
- Auto Express, New DS No3 previewed by F3VER concept
La Rédaction
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