La start-up espagnole Liux a présenté sa première voiture, la Liux Big, au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre), hall 7.1, stand A14. Ce petit véhicule électrique biplace de 2,76 m, dont la carrosserie est en composite de fibres de lin, annonce jusqu’à 270 km d’autonomie (estimation de la marque) et un prix inférieur à 18 000 euros avant aides, encore non officiel.
Fiche technique de la Liux Big
- Marque : Liux (Liux Technologies, S.L., Espagne, fondée en 2021)
- Modèle : Liux Big, biplace de type hatchback
- Catégorie : quadricycle lourd L7e, accessible dès 16 ans avec le permis B1 en France
- Dimensions : 2 757 x 1 500 x 1 478 mm (L x l x h)
- Coffre : 240 litres
- Poids : 648 à 678 kg, batterie et options incluses
- Puissance : 15 kW nominale, 35 kW maximale
- Transmission : propulsion, transmission automatique avec réducteur
- Vitesse maximale : 90 km/h (limitée électroniquement)
- 0 à 50 km/h : 4,5 secondes
- Batterie : 15 kWh ou 20 kWh (chimie LFP)
- Autonomie : 215 km WMTC (15 kWh), 270 km estimés (20 kWh)
- Consommation : 6,7 kWh/100 km
- Recharge : prise domestique 3,3 kW, 20 à 80 % en 2 h 50
- Charge utile : non communiquée
- Prix : moins de 18 000 euros avant aides (non officiel)
- Garantie : 3 ans kilométrage illimité
Quel est le prix de la Liux Big ?
Liux n’a pas encore publié de tarif officiel. Dans la foire aux questions de son site, la marque indique seulement que le prix, pas encore officiel, sera inférieur à 18 000 euros. Selon Automobile Propre et KultureGeek, ce montant s’entend avant aides publiques.
Une présérie, baptisée Founders Edition, a été ouverte à la réservation. Selon les conditions générales de Liux, elle est limitée à 32 exemplaires. Selon la marque, son prix est communiqué individuellement sur demande. Ce prix n’inclut ni le transport ni l’immatriculation.
Quand la Liux Big sera-t-elle disponible en France ?
Selon mondial.paris, la commercialisation est prévue au premier semestre 2027 (le site de Liux indique simplement « 2027 »). La France fait partie des trois premiers marchés, avec l’Espagne et l’Italie. Automobile Propre ajoute que la marque vise environ 1 000 voitures en 2027 et cherche des distributeurs (concessionnaires automobiles, spécialistes du quadricycle ou du deux-roues).
Environ 7 500 personnes seraient inscrites sur la liste d’attente gratuite, selon mondial.paris. Il s’agit de marques d’intérêt, pas de commandes. Le modèle exposé à Paris est une présérie proche de la version définitive, selon Automobile Propre.
Quelle est l’autonomie de la Liux Big ?
Selon Liux, la batterie de 15 kWh offre 215 km en cycle WMTC. La batterie de 20 kWh vise 270 km, un chiffre encore présenté comme une estimation. La marque annonce 6,7 kWh/100 km.
La recharge se fait sur une prise domestique Schuko de 3,3 kW. Liux annonce 2 h 50 pour passer de 20 à 80 %. Selon Automobile Propre, la version 20 kWh accepte 4,8 kW et la prise Type 2 se trouve dans le bouclier arrière.
Côté moteur, la Big développe 15 kW en nominal et 35 kW en pointe. Elle est limitée à 90 km/h, comme l’impose la catégorie L7e. Les batteries sont des modules amovibles : Liux veut pouvoir les remplacer ou les mettre à jour plutôt que de rendre le véhicule obsolète.
Quelles sont les dimensions de la Liux Big ?
La Big mesure 2 757 mm de long, 1 500 mm de large et 1 478 mm de haut. Elle accueille deux personnes et offre un coffre de 240 litres selon le constructeur (KultureGeek évoque 260 litres, mais nous retenons le chiffre officiel).
L’équipement annoncé est celui d’une petite voiture : climatisation automatique, toit vitré teinté, écran de 7 pouces, caméra de recul, vitres électriques, freins à disque aux quatre roues et suspensions McPherson à l’avant et à l’arrière. Le poids total varie de 648 à 678 kg selon la batterie et les options.
Qu’est-ce qui est nouveau avec la Liux Big ?
La nouveauté tient d’abord au matériau. La structure monocoque et la carrosserie sont en composite de fibres de lin, posées sur un châssis en acier avec portes renforcées et structure en aluminium. Selon Liux, ce choix réduit le poids de 40 % et les émissions de CO2 de 61 % par rapport à l’acier. La résine utilisée peut être séparée de la fibre sans pyrolyse, ce qui facilite le recyclage.
Le Mondial 2026 est aussi le premier salon international de la marque. Selon mondial.paris, la Big y fait sa première mondiale. Liux avait auparavant développé un premier prototype, l’Animal, en 2022.
Quels sont les concurrents de la Liux Big ?
Selon Automobile Propre, la Big affrontera la Silence S04, autre quadricycle espagnol, la Ligier Myli en version L7e et la Linktour Alumi venue de Chine. KultureGeek cite aussi la Microlino et la Citroën Ami comme références des microvoitures électriques.
Où est fabriquée la Liux Big ?
La Big est fabriquée en Espagne, selon Liux. L’assemblage final a lieu à Azuqueca de Henares, près de Madrid. Les pièces en composite de lin sont produites dans la province d’Alicante, selon Automobile Propre et Híbridos y Eléctricos. Selon Automobile Propre, la première tranche de l’usine permettra de produire 5 000 véhicules par an, avec un projet d’extension à 15 000 ou 20 000, et l’électronique vient notamment de Chine. Aucun site de production en Europe centrale n’est annoncé.
Quel business avec la Liux Big ? L’avis de la rédaction
La Big n’est pas un utilitaire au sens strict. Mais Liux lui consacre une page « Flotas » sur son site et la présente comme un véhicule de livraison pour le travail quotidien. Selon la marque, le siège passager peut se transformer en espace de chargement, pour une capacité totale de 700 litres, avec un plateau amovible. Liux propose des conditions dédiées dès 3 véhicules : prix au volume, gestionnaire de compte, entretien avec engagement de service et batterie évolutive.
Les activités où elle a du sens. La livraison du dernier kilomètre en centre-ville, les tournées de techniciens ou d’artisans peu chargés, le petit commerce rural (épicerie, pain, presse) sur des trajets courts. Pour de la vente ambulante de café ou de glaces, il faudrait un aménagement spécifique : Liux n’en annonce aucun à ce jour.
Pourquoi c’est sympa et utile. Le gabarit de 2,76 m se gare partout. L’électrique ouvre l’accès aux zones à faibles émissions. La carrosserie en lin donne une image originale, utile pour une marque locale. La recharge sur prise domestique évite d’installer une borne.
Ce qui décidera de la rentabilité. D’abord le prix final, encore inconnu. Ensuite la charge utile, que Liux ne communique pas : c’est un point à vérifier avant tout projet. L’énergie à bord compte aussi : rien n’indique que la batterie puisse alimenter un équipement extérieur (vitrine réfrigérée, machine à café). Enfin, l’emplacement et les démarches : autorisation d’occupation du domaine public auprès de la mairie ou du gestionnaire de la voirie, carte de commerçant ambulant (à demander au guichet unique) pour vendre hors de la commune de votre siège, déclaration auprès de la DDPP (ou DDETSPP) pour toute activité alimentaire.
Peut-on en faire un concept ?
Oui, à condition de rester réaliste sur le volume. Dès maintenant, vous pouvez vous inscrire sur la liste d’attente, demander à Liux la charge utile et les possibilités d’aménagement, et contacter la marque pour un essai. Vous pouvez aussi repérer vos emplacements et préparer vos dossiers en mairie. Le lancement étant prévu en 2027, vous avez le temps de tester votre offre avec un autre véhicule avant de basculer.
Ce qu’il faut retenir
- Première voiture de Liux, présentée en première mondiale au Mondial de l’Auto 2026.
- Quadricycle lourd L7e biplace, accessible dès 16 ans avec le permis B1.
- Carrosserie et monocoque en composite de fibres de lin.
- Batteries de 15 ou 20 kWh : 215 km WMTC, 270 km estimés.
- Prix inférieur à 18 000 euros avant aides, non officiel.
- Lancement en France prévu au premier semestre 2027.
- Assemblage à Azuqueca de Henares, en Espagne.
Sources
- Liux, site officiel
- Liux, fiche technique Liux Big
- Liux, foire aux questions
- Liux, offre flottes
- Mondial de l’Auto, fiche exposant Liux
- Mondial de l’Auto, une voiture en fibre de lin au Mondial 2026
- Mondial de l’Auto, plus de 60 premières mondiales
- Automobile Propre, Liux Big
- Auto Infos, Liux mise sur la légèreté
- KultureGeek, Liux Big
- Híbridos y Eléctricos, usine de carrosseries en fibres naturelles
La Rédaction
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