EZI, la marque de mobilité électrique légère du groupe Keeway, a lancé deux micro-voitures électriques, les EM05 et EM06, au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre). Classées dans la catégorie L6e, accessible dès 14 ans avec le permis AM, elles annoncent jusqu’à 180 km d’autonomie, une recharge complète en deux heures environ et des premières livraisons fin mars 2027.
Le nom vous dit peut-être peu de chose. EZI est une jeune marque, créée en 2023 par le groupe Keeway selon Motorrad Online, qui propose aussi des deux-roues électriques, selon la fiche exposant du Mondial. Sa micro-voiture avait été montrée sous forme de concept cabriolet au salon EICMA de Milan en novembre 2025. À Paris, sur le stand A13 du hall 7.1, la marque présente cette fois les modèles de série. Voici ce que l’on sait.
EZI EM05 et EM06 : la fiche technique
- Catégorie : quadricycle léger L6e (voiture sans permis), accessible avec le permis AM
- Places : non communiqué pour la série (concept EM05 de Milan : 2 places, selon Cleanrider)
- Autonomie annoncée : jusqu’à 180 km
- Recharge : complète en deux heures environ, prise Type 2 en courant alternatif
- Capacité de batterie : non communiqué
- Puissance moteur : non communiqué
- Vitesse maximale : 45 km/h (limite réglementaire de la catégorie L6e)
- Dimensions et poids : non communiqué
- Écran central : 13,4 pouces
- Équipements cités : vision à 360°, climatisation, sièges chauffants, modes ECO et SPORT
- Finitions : STANDARD, PRO, MAX
- Prix : non communiqué
- Début des livraisons : fin mars 2027
- Lieu de fabrication : non communiqué
Quel est le prix des EZI EM05 et EM06 ?
EZI n’a pas encore communiqué ses tarifs. Le communiqué de lancement ne donne aucun prix, et les médias présents au salon (Caradisiac, Auto Infos, The Pack) confirment que la grille reste inconnue. Vous savez seulement qu’il y aura trois niveaux de finition, STANDARD, PRO et MAX, communs aux deux modèles.
La marque annonce aussi un abonnement à la batterie (Battery-as-a-Service), mais selon EZI il concernera les futurs modèles bâtis sur la même plateforme. Ses conditions ne sont pas détaillées.
Quelle est la date de sortie des EZI EM05 et EM06 en France ?
Selon EZI, les précommandes mondiales sont ouvertes depuis le Mondial de l’Auto 2026. Les premières livraisons sont prévues fin mars 2027, en commençant par les principaux marchés européens. La marque ne précise pas si la France fait partie de la première vague.
Autre inconnue : le réseau de distribution. Selon Auto Infos, les modalités de commercialisation en France ne sont pas encore annoncées, et aucun importateur n’est nommé.
Quelle autonomie pour les EZI EM05 et EM06 ?
EZI annonce une autonomie allant jusqu’à 180 km et une recharge complète en deux heures environ sur une prise Type 2 en courant alternatif. C’est la même mécanique pour les deux modèles. Comme le rappelle Auto Infos, ces valeurs varient selon les conditions d’usage et l’équipement.
La capacité de la batterie et la puissance du moteur ne sont pas publiées. Le cadre réglementaire donne toutefois des repères : en L6e, selon Auto-Mania, la puissance est plafonnée à 6 kW et la vitesse à 45 km/h. Au salon de Milan, le concept EM05 était annoncé avec 10,6 kW, deux modes à 45 ou 85 km/h et 150 km d’autonomie, selon Motorrad Online. Ces chiffres concernaient le concept et ne correspondent pas à la version L6e présentée à Paris.
Le communiqué précise que les deux modèles ont été validés au regard des normes européennes L6e et L7e ainsi que des règles japonaises des kei-cars. EZI n’a pas annoncé de version L7e (permis B1) pour la France à ce stade.
Quelles sont les dimensions des EZI EM05 et EM06 ?
EZI ne publie ni longueur, ni largeur, ni poids pour les modèles de série. Le seul repère vient du concept EM05 montré à Milan : un peu moins de 2,8 m de long et 1 665 mm d’empattement, selon Cleanrider, pour un biplace strict. Le nombre de places de la série n’est pas précisé.
La marque met en avant une structure en cage tubulaire et un gabarit pensé pour les rues étroites et les petites places de stationnement. Aucun volume de coffre n’est communiqué. EZI présente aussi une valise à roulettes, baptisée EZI LUGGAGE, qui se fixe sur un porte-bagages arrière, selon Auto-Mania.
Qu’est-ce qui change entre l’EM05 et l’EM06 ?
Les deux voitures partagent la même plateforme, la même structure, le même groupe motopropulseur et le même système embarqué. Seul le style les distingue :
- EM05 Tech Edition : bandeau lumineux sur toute la largeur et poignées de porte dissimulées.
- EM06 Retro Edition : phares ronds, jantes au dessin rétro et touches chromées.
L’autre nouveauté est logicielle. Les deux modèles reçoivent le système EZI OS, un assistant vocal baptisé EZI BUDDY et une application. EZI présente l’ensemble comme un écosystème fondé sur l’intelligence artificielle, qui relie la voiture, l’assistant et l’application. À l’intérieur, la marque cite un écran central HD de 13,4 pouces, une vision à 360°, la climatisation et des sièges chauffants. Selon EZI, la série EM vise d’abord les jeunes Européens.
Par rapport au concept milanais, la version de série abandonne le cabriolet au profit d’une carrosserie fermée. La commande gestuelle évoquée à Milan, selon Motorrad Online, n’est pas mentionnée dans le communiqué parisien.
Quels sont les concurrents des EZI EM05 et EM06 ?
Les EZI arrivent sur le marché des voitures sans permis électriques, bien représenté au Mondial 2026 selon Caradisiac. Toujours selon ce média, voici quelques rivales exposées au salon :
- Citroën Ami : à partir de 7 000 euros, 75 km d’autonomie.
- Fiat Topolino : à partir de 8 000 euros.
- Linktour Alumi : à partir de 10 000 euros, 120 km d’autonomie en version AM.
- Kilow La Bagnole : 10 800 euros en version AM de base (70 km).
Sur le papier, les 180 km annoncés placent les EZI au-dessus de ces modèles en autonomie. Sans prix, la comparaison reste incomplète.
Où sont fabriquées les EZI EM05 et EM06 ?
EZI ne précise pas le lieu de fabrication. Le communiqué indique seulement que la marque s’appuie sur le groupe Keeway pour la recherche, la production et la distribution mondiale. Selon la fiche exposant du Mondial, ces modèles associent design européen et savoir-faire industriel chinois, et le groupe Keeway revendique plus de 20 ans d’expérience et une présence dans plus de 105 pays.
Le seul lien connu avec l’Europe centrale concerne le groupe : selon Le Repaire des Motards, Keeway, fondée en 1999, a installé son siège européen en Hongrie. Rien n’indique, à ce jour, que les EM05 et EM06 y seront produites.
Ce qu’il faut retenir
- EZI, marque électrique du groupe Keeway, lance deux voitures sans permis L6e au Mondial 2026 : EM05 (style moderne) et EM06 (style rétro).
- Autonomie annoncée jusqu’à 180 km, recharge complète en deux heures environ sur prise Type 2.
- Écran de 13,4 pouces, vision à 360°, climatisation et sièges chauffants annoncés.
- Précommandes ouvertes, premières livraisons fin mars 2027 en Europe.
- Prix, batterie, dimensions, usine et réseau français : non communiqués.
Sources
- Communiqué de presse EZI, 14 octobre 2026 (24presse)
- Fiche exposant EZI, Mondial de l’Auto 2026
- Fiches-auto.fr : marques présentes au Mondial de l’Auto 2026
- Auto Infos : Keeway lance ses micro-cars électriques EZI en France
- Caradisiac : les voitures sans permis au Mondial de l’Auto 2026
- Auto-Mania : EZI EM05 et EM06
- The Pack : EZI shows two AI-equipped micro-cars in Paris
- Cleanrider : EZI EM05, le micro-cabriolet électrique
- Motorrad Online : EZI EM05 à l’EICMA 2025
- Le Repaire des Motards : histoire de Keeway
La Rédaction
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