Leapmotor expose pour la première fois hors de Chine son grand SUV D19, au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre). Ce vaisseau amiral de la marque mesure 5,25 m, accueille six passagers et embarque une batterie de 80,3 kWh associée à un prolongateur d’autonomie. Son prix et sa date de sortie en Europe restent inconnus.
Leapmotor D19 : la fiche technique
- Longueur : 5,25 m (selon Les Voitures et Al Volante)
- Largeur : 2 m (selon Les Voitures)
- Hauteur : 1,78 m (selon Les Voitures)
- Empattement : 3,11 m (selon Les Voitures)
- Places : six (selon Leapmotor), une variante à sept places étant aussi évoquée par la marque
- Motorisations : électrique à prolongateur d’autonomie, technologie Super REEV (selon Leapmotor) ; une version 100 % électrique existe en Chine (selon Les Voitures)
- Batterie : 80,3 kWh pour la version à prolongateur (selon Leapmotor)
- Autonomie électrique : plus de 300 km (selon Leapmotor), 500 km selon Auto Infos, cycle non communiqué
- Puissance : non communiquée pour la version présentée à Paris
- Prix : non communiqué
- Commercialisation en Europe : non communiquée
- Lieu de production : non communiqué
Quel est le prix du Leapmotor D19 ?
Aucun tarif n’a été annoncé. Les deux communiqués publiés par Leapmotor autour du salon ne mentionnent pas de prix. MotorsActu le confirme : aucun prix n’est communiqué pour les deux nouveautés du stand, le D19 et la compacte B03. Il faudra donc attendre une annonce officielle pour connaître son positionnement tarifaire en France.
Quand le Leapmotor D19 sortira-t-il en France et en Europe ?
Là encore, aucune date n’est fixée. Selon MotorsActu, aucune date de commercialisation européenne n’est annoncée pour le D19. Le site italien Al Volante présente pourtant le modèle comme le haut de gamme de Leapmotor en Europe, sans calendrier ni tarif.
Fin septembre, avant le salon, Les Voitures rapportait que l’arrivée du D19 en Europe n’était « pas à l’ordre du jour ». Sa présence à Paris montre au minimum l’intérêt de la marque pour le public européen. Elle ne vaut pas confirmation d’une commercialisation.
Quelle autonomie et quelle motorisation pour le Leapmotor D19 ?
Le D19 exposé à Paris est un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie. Le principe est simple. Les roues sont toujours entraînées par un ou plusieurs moteurs électriques. Un moteur thermique est embarqué, mais il ne sert qu’à produire de l’électricité lorsque la batterie s’épuise. Le véhicule roule ainsi en électrique tant que la batterie le permet.
Selon Leapmotor, sa batterie de 80,3 kWh est la plus grande au monde montée sur un véhicule de ce type. La marque annonce plus de 300 km en mode 100 % électrique, sans préciser le cycle d’homologation. MotorsActu et Quotidiano Motori reprennent ce chiffre.
Auto Infos avance de son côté 500 km en 100 % électrique avec la même batterie, sans indiquer de cycle non plus. Le communiqué du 5 octobre retient « plus de 300 km », un chiffre qui n’exclut pas formellement une valeur plus élevée. Le cycle de mesure, chinois ou européen, reste à préciser.
Selon MotorsActu, le constructeur ne donne ni la puissance du moteur thermique ni la consommation homologuée. Une version 100 % électrique existe aussi en Chine. Selon Les Voitures, elle revendique plus de 700 ch et 700 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC, réputé plus favorable que le cycle européen WLTP. Leapmotor ne l’a pas évoquée pour l’Europe.
Quelle taille et quelle habitabilité pour le Leapmotor D19 ?
Avec 5,25 m de long, 2 m de large, 1,78 m de haut et 3,11 m d’empattement selon Les Voitures, le D19 joue dans la catégorie des très grands SUV. Il repose sur des jantes de 21 pouces, selon Les Voitures.
Leapmotor met en avant une configuration à six places en 2+2+2. La deuxième rangée reçoit deux sièges individuels de type capitaine, avec une fonction zéro gravité pour s’allonger. Le communiqué du 12 octobre évoque aussi une version à sept places. Voici les équipements cités :
- un système intégré de génération d’oxygène dans l’habitacle (selon Leapmotor) ;
- une suspension qui s’adapte en temps réel à l’état de la route (selon Leapmotor) ;
- un système d’info-divertissement et des aides à la conduite avancées (selon Leapmotor) ;
- deux grands écrans flottants, un toit panoramique de 2,7 m² et des portes à fermeture assistée (selon Les Voitures) ;
- des sièges réglables électriquement à toutes les places (selon Les Voitures).
Qu’est-ce qui change avec le Leapmotor D19 ?
Le D19 devient le vaisseau amiral de la marque. Selon Auto Infos, il inaugure plusieurs nouvelles technologies Leapmotor. La marque cite notamment la technologie Super REEV et une architecture Cell-to-Chassis, qui intègre la batterie à la structure du véhicule. Il coiffe la gamme, au-dessus de SUV comme le B10 ou le C10, proposés à l’essai pendant le salon selon Leapmotor. À Paris, il partage le stand avec la compacte électrique B03, autre première européenne.
Quels sont les concurrents du Leapmotor D19 ?
Par son gabarit de plus de 5 m et ses trois rangées de sièges, le D19 appartient à la catégorie des grands SUV familiaux. Leapmotor ne cite aucun concurrent. Sans prix ni fiche technique européenne, toute comparaison chiffrée serait prématurée.
Où est fabriqué le Leapmotor D19 ?
Les sources ne précisent pas où le D19 serait produit pour l’Europe. En revanche, Leapmotor a annoncé à Paris le démarrage officiel de la production du B10 100 % électrique à Saragosse, en Espagne. C’est son premier site industriel européen. Selon Leapmotor, cette usine fabrique des véhicules destinés aux clients européens. Auto Infos précise que la démarche vise à réduire les coûts logistiques et les délais de livraison. Rien n’indique, à ce stade, que le D19 y sera assemblé.
Ce qu’il faut retenir
- Le D19 est présenté pour la première fois hors de Chine, au Mondial de l’Auto 2026.
- Grand SUV de 5,25 m, six places, à prolongateur d’autonomie.
- Batterie de 80,3 kWh et plus de 300 km en électrique selon Leapmotor, 500 km selon Auto Infos, cycle non précisé.
- Prix, date de sortie en Europe et lieu de production : non communiqués.
- Leapmotor produit désormais le B10 à Saragosse, en Espagne.
Sources
- Communiqué Leapmotor du 12 octobre 2026
- Communiqué Leapmotor du 5 octobre 2026
- Auto Infos
- MotorsActu
- Les Voitures
- Quotidiano Motori
- Al Volante
La Rédaction
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