Mercedes GLB : prix, autonomie, date de sortie, tout ce qu’on sait après le Mondial de l’Auto 2026

Le nouveau Mercedes GLB électrique vu de trois quarts avant
Photo : Mercedes-Benz, dossier de presse

Mercedes-Benz expose le nouveau GLB au Mondial de l’Auto 2026 (Paris, ouvert au public du 13 au 18 octobre), sur son stand du Hall 5.2. Ce SUV compact familial est proposé en électrique et en hybride 48 volts, avec 5 ou 7 places. En France, il démarre à 46 950 euros et annonce jusqu’à 632 km d’autonomie WLTP.

  • Motorisations électriques : GLB 200 (224 ch), GLB 250 et 250+ (272 ch), GLB 350 4MATIC (354 ch)
  • Motorisations hybrides 48 V : GLB 200 (163 ch + 30 ch) et GLB 220 (190 ch + 30 ch), traction ou 4MATIC
  • Batterie (électrique) : 58, 71 ou 85 kWh utiles
  • Autonomie WLTP : de 369 à 632 km selon version
  • Recharge DC : de 200 à 320 kW, 10 à 80 % en 20 à 22 minutes
  • Longueur : 4,73 m
  • Places : 5 ou 7
  • Coffre : 540 litres (5 places), jusqu’à 1 715 litres, plus 127 litres à l’avant sur l’électrique
  • Prix France : à partir de 46 950 euros
  • Production : usine Mercedes-Benz de Kecskemét (Hongrie)

Quel est le prix du nouveau Mercedes GLB ?

Mercedes-Benz France a publié ses tarifs. Le GLB 200 électrique 5 places démarre à 46 950 euros. La version 7 places est annoncée à partir de 48 300 euros. Le GLB 200 5 places passe ainsi sous le plafond de 47 000 euros TTC hors options retenu pour la prime (certificats d’économie d’énergie) destinée aux particuliers. Les deux variantes ont obtenu le score environnemental de l’ADEME, en juin puis en juillet 2026.

Au lancement en Allemagne, le constructeur affichait le GLB 250+ à partir de 55 900 euros et le GLB 350 4MATIC à partir de 61 100 euros (prix allemands TTC). Les communiqués de Mercedes consultés ne donnent pas de prix pour l’hybride. Selon L’argus, le GLB 200 hybride démarre à 51 400 euros en finition Progressive Line, et la gamme complète monte jusqu’à 68 900 euros.

Quelle est la date de sortie du Mercedes GLB ?

Les commandes des GLB 250+ et GLB 350 4MATIC électriques ont ouvert en ligne le 8 décembre 2025, selon le communiqué du constructeur. Mercedes annonçait un lancement au printemps 2026. Selon le Journal de l’Automobile, les premiers exemplaires électriques étaient attendus en concession en mars 2026. La version hybride a suivi : Mercedes-Benz France l’a présentée à la presse lors d’essais en juin 2026.

Le Mercedes GLB électrique de profil
Le Mercedes GLB électrique de profil. (Photo : Mercedes-Benz, dossier de presse)

Quelle autonomie et quelles motorisations pour le GLB ?

Selon la brochure France du 15 juillet 2026, l’offre électrique compte quatre versions. Le GLB 200 associe 224 ch à une batterie de 58 kWh utiles, pour 369 à 430 km WLTP. Le GLB 250 (272 ch, 71 kWh) annonce 453 à 527 km. Le GLB 250+ (272 ch, 85 kWh) atteint 538 à 632 km. Le GLB 350 4MATIC à deux moteurs (354 ch, 85 kWh) promet 521 à 615 km et le 0 à 100 km/h en 5,5 s.

L’architecture 800 volts autorise jusqu’à 320 kW en courant continu sur les versions 85 kWh. Le constructeur annonce jusqu’à 260 km d’autonomie récupérés en 10 minutes. La recharge AC est de 11 kW de série, 22 kW en option.

L’hybride utilise un nouveau quatre cylindres essence 1,5 litre (M 252), une boîte à double embrayage 8 rapports intégrant un moteur électrique de 30 ch et une batterie 48 volts de 1,3 kWh au plus. Il existe en GLB 200 (163 ch thermiques) et GLB 220 (190 ch), en traction ou 4MATIC. La consommation mixte WLTP va de 5,8 à 6,7 l/100 km. Selon Mercedes, il peut rouler en électrique à basse vitesse.

Quelle taille et quel coffre pour le GLB 7 places ?

Le GLB mesure 4,73 m de long, 1,86 m de large et 1,69 m de haut, pour 2,89 m d’empattement. La troisième rangée est en option. Le constructeur indique que quatre sièges enfants peuvent être installés aux rangs deux et trois. La banquette centrale coulisse sur 14 cm.

Le coffre arrière annonce 540 litres en 5 places et jusqu’à 1 715 litres sièges rabattus. En 7 places, la brochure hybride indique 480 litres. Les versions électriques ajoutent un coffre avant de 127 litres. Selon le Journal de l’Automobile, l’espace au troisième rang reste limité.

Planche de bord du Mercedes GLB avec l'écran MBUX Superscreen
La planche de bord du GLB avec l’écran MBUX Superscreen. (Photo : Mercedes-Benz, dossier de presse)

Qu’est-ce qui change sur le nouveau GLB ?

Le GLB repose désormais sur la plateforme MMA et partage sa base technique avec la CLA, selon le Journal de l’Automobile. Il gagne 98 mm en longueur et 60 mm d’empattement par rapport à l’ancien GLB, selon le dossier de presse. Selon le Journal de l’Automobile, le nouveau GLB remplace à la fois l’ancien GLB et l’EQB. À bord, la planche de bord peut recevoir le MBUX Superscreen, avec jusqu’à trois écrans selon les versions. Le régulateur adaptatif DISTRONIC est de série en Europe. L’hybride se reconnaît à sa calandre chromée classique.

Quels sont les concurrents du Mercedes GLB ?

Selon le Journal de l’Automobile, le GLB électrique 7 places affronte notamment le Peugeot e-5008 et le Tesla Model Y en version 7 places. Le même média cite aussi les Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 et Volvo EX90, ainsi que le BYD Tang.

Deuxième et troisième rangées du Mercedes GLB 7 places
Les deuxième et troisième rangées du GLB en version 7 places. (Photo : Mercedes-Benz, dossier de presse)

Où est fabriqué le Mercedes GLB ?

Le GLB est produit en Hongrie, dans l’usine Mercedes-Benz de Kecskemét. Le site officiel de l’usine confirme le lancement de la production en série du GLB électrique. Il précise que c’est le deuxième modèle 100 % électrique d’entrée de gamme fabriqué sur place, après l’EQB. La version hybride doit être assemblée sur la même ligne.

Selon electrive, le démarrage a été annoncé en janvier 2026 par le ministre hongrois des Affaires étrangères, Péter Szijjártó. Selon le site officiel de l’usine, celle-ci, ouverte en 2012, emploie près de 4 500 personnes, et Mercedes y a investi environ un milliard d’euros depuis 2022.

Ce qu’il faut retenir

  • Nouveau GLB exposé au Mondial de l’Auto 2026, Hall 5.2, stand Mercedes-Benz.
  • Électrique de 224 à 354 ch, hybride 48 V de 163 à 190 ch thermiques.
  • Jusqu’à 632 km WLTP et 320 kW en recharge rapide.
  • 5 ou 7 places, coffre de 540 litres plus 127 litres à l’avant sur l’électrique.
  • À partir de 46 950 euros en France, 51 400 euros en hybride selon L’argus.
  • Produit à Kecskemét, en Hongrie.

Sources

La Rédaction

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