DÉCRYPTAGE – Le Boeing 737 de Flydubaï a perdu plus de 4000m en moins de trente secondes. Benyamin Netanyahou affirme qu’un des pilotes a tenté de faire s’écraser l’appareil après avoir poignardé l’autre.
Sur l’écran de Flightradar24, la courbe est inhabituelle. Le vol FZ1073 de Flydubai, parti de Dubaï pour Tel-Aviv mercredi matin, évolue à son altitude de croisière lorsqu’il se met brutalement à descendre. En moins de trente secondes, il perd près de 14.000 pieds, soit plus de 4200 mètres. L’appareil remonte ensuite, avant de repartir en descente. Ce n’est qu’après cette première chute qu’il émet le code 7700, signalant une urgence générale, puis, quelques minutes plus tard, le 7500, utilisé en cas d’« intervention illicite » à bord.
Benyamin Netanyahou affirme désormais qu’un des pilotes a poignardé l’autre avant de tenter de faire s’écraser l’appareil. Selon le premier ministre israélien, l’un des deux hommes a été arrêté et est interrogé par les autorités saoudiennes. Des passagers, aidés d’un membre d’équipage, seraient intervenus pour maîtriser l’assaillant. Le déroulement précis des faits reste toutefois à établir.
Mais comment un Boeing peut-il perdre plus de 4000 mètres en quelques secondes ? Un pilote peut-il réellement provoquer une telle descente aussi rapidement ? Et quelles protections sont censées l’en empêcher ?
Le pilote automatique peut être coupé en un geste
À plus de 10.000 mètres d’altitude, le Boeing est normalement sous pilote automatique, explique Grégoire Derry…
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